屋子里东西摆放的杂乱无章
Written by admin on 2010-9-9 10:10:51 -北京物流公司 “跟单员”的无奈
“过去一个单子做半个月，现在半天就做完了。”
她是外贸跟单员，她当天唯一的工作就是出一趟车，在和车队的人员结完账后，她返回公司，习惯性地看看表，才10点40分。回到办公室，打开电脑，做完了和车队的结算工作之后，她开始无聊地玩起游戏。现在所谓的办公室只是1间15平米大小的屋子，里面放着3部电脑和一个传真电话，屋子里东西摆放的杂乱无章。为了节省开支，，公司里就只有她和兼职会计2个员工。
“ 她在北京物流公司上个月就干了8天活，北京货运公司的收入刚够缴纳车队货车的出车费，连打扫卫生的阿姨都知道是金融危机导致我们快做不下去了。”她无奈地叹了口气。
她告诉记者，从2008年国际金融危机爆发以来，他们公司的业务就开始直线下降，“不少国外订单从长期改成了短期，还经常遇到出口货物运到口岸后，客户突然宣布破产的事情。”
根据上海航运交易所发布的
| Posted in » 画室 2008年下半年不断攀升的油价，让物流企业开始陷入危机
Written by admin on 2010-9-9 10:10:51 -北京物流成本压力如同一把刀
2008年下半年不断攀升的油价，让物流企业开始陷入危机。张新给记者举例说，“以前一辆普通集装箱货车跑北京至山东的线路，毛利润将近10%，而油价不断攀升后，毛利润不断下降，连过去的一半都达不到，这给中小物流企业造成了极大的成本压力，如同架在物流企业脖子上的一把刀，因为小企业一旦出现资金紧张的问题，倒闭的后果就不可避免，而接下来的金融危机使订单大幅度剧减，对小物流企业来讲则是致命的打击。”
“ 其实做北京物流最关键的就是看货物走量的多少，但如今无货可走的现象已经非常严重，从原来每月做40个集装箱到现在的10多个，已经非常惨淡了。再加上运费大幅度下跌，以前出口埃及运费是2000美元，现在跌倒了800美元，简直没得做了。”张新无奈地说。
据中国国际海运网金牌订舱中心最近提供的数据显示，中国各港口对北美航线的运价一直呈下跌之势，譬如上海港到洛杉矶港的运价，从2008年8月的1600美元持续下降至12月的1400美元，累计跌幅达12.5%。
中远航运公司的一位经理告诉记者，目前该企业的订单都是2008年上半年敲定的，当时金融危机还未十分严重，但到2008年9月之后，随着金融危机的不断影响，企业定单大幅下滑，因此才造成了2009年第一季度的开门不利。
香港物流协会副会长叶启明接受媒体采访时表示，受全球金融海啸的打击，导致海外需求大减，香港地区的物流和海运生意转差。
叶启明预计，目前香港有3000家物流企业，这些企业为应对危机，许多都采取休假和停工来降低成本，有逾20%的企业甚至无生意可做。由于这个情况将在今年首季持续恶化，届时香港将有10%，即300家物流企业关门或者倒闭。
“大家都明白物流业到了一个需要整合的时期，很多大公司在整合并购一些小企业。目前国家出台的产业振兴规划我们也在关注，十几年的经验告诉我，北京物流行业特别是北京货运代理、短途运输等很难出现几家公司独大的局面，一方面是客户需要个性化服务，规模效应难以显现；另一方面，服务项目众多，难以统一，小公司虽小，但五脏俱全，包括报关、陆运和海运都能做下来，希望我们能够坚持下去，挺过这一关。”
受到冲击的不仅仅是中小企业，一些大的物流公司也在金融危机的冲击下艰难过冬。
大田物流董事长王树生最近的日程表里多了一项内容，那就是尽量多地挤出时间来给员工做培训。而在金融危机发生之前，他的员工们都在忙着没完没了的业务，“几乎没有培训的时间。现在，迎来了最佳培训时期。”
| Posted in » 弹簧 金融危机使北京货运市场低迷
Written by admin on 2010-9-9 10:10:51 -奥运期间曾使北京货运市场的车少价高，等活儿的车辆明显减少，以往在家具建材城，总有很多微客、轻客和部分轻卡在等活儿。奥运限行之后，我们发现，停在家具建材城内的车辆少了很多。奥运过后，随着金融危机的步步紧逼，使北京货运的价格骤然下降，这次的金融危机波及到的行业很多，以前这个季节北京货运的活儿很多，今年的活儿很少，好多车都回家待业了。现在的情况是车多价低，只要有活儿，价格不至于赔本就接了。
| Posted in » 物流 不贴反光标识不准上路
Written by admin on 2010-9-9 10:10:51 -北京货运车辆防护装置安装不合格的或没有粘贴反光标识的，不准上路，也不能通过年检。北京市公安交通管理局２７日宣布，按照公安部统一部署，近期将加强对北京货运车辆粘贴反光标识和安装防护装置的检查力度。
... | Posted in » 物流 油价上调使北京货运价格再涨20%
Written by admin on 2010-9-9 10:10:51 -２００４年北京燃油的价格连续上涨了三次，以靠燃油为主要动力的汽车货运价格，在运输成本加大后，截至到今年８月北京货运价格已上涨了２０％；在８月２５日北京燃油价格第三次价格上调后，新的成本压力使北京货运价格面临再次上调。继２００４年北京燃油价格前两次上涨后，８月２５日根据发改委《关于调整成品油价格的通知》，北京市成品油零售价再次上涨。其中，中石化北京石油公司的９０号汽油涨至每升３．４２元，上调０．１９元；９３号汽油涨至每升３．６６元，上调０．２０元。这是北京燃油价格的第三次上涨，以汽车运输为主的货运公司价格，在前两次燃油价格上涨后，货运价格已比去年同期上涨了２０％，第三次燃油价格上涨后，汽车货运是否还会出现上涨？
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| Posted in » 物流 奥运期间北京货运受影响
Written by admin on 2010-9-9 10:10:51 -由于奥运会期间通往北京的车辆受到管制，因此外地车辆仅能到五环以外地区，而托运货车只能到达天津、河北廊坊等。受此影响，宿迁至北京货运价格也大涨，最贵的达900元每吨。
... | Posted in » 物流 奥运期间北京货运受影响
Written by admin on 2010-9-9 10:10:51 -由于奥运会期间通往北京的车辆受到管制，因此外地车辆仅能到五环以外地区，而托运货车只能到达天津、河北廊坊等。受此影响，宿迁至北京货运价格也大涨，最贵的达900元每吨。
... | Posted in » 物流 部分商家酝酿“休市”
Written by admin on 2010-9-9 10:10:51 -部分商家酝酿“休市”
往返北京的物流费用成倍的增长，使得济南乃至山东市场上经销商有了要提升产品零售价的冲动，“即使不能在表面上直接提升价格，但也要把让利空间减少，否则利润空间就被压缩了。”一位公司的负责人说。
欧阳广兴在采访中也认为，此次北京物流线受阻，导致许多公司的经营成本增加，即使是与厂家直接合作的经销商，在货物的返修等过程中的费用开支也已经大大超过之前的支出。同时，对北京那些经销商来说，禁运令对北京的货品的正常供应产生影响，从而也就影响到济南与北京商家合作的经销商，北京商家的供货也不再及时了，很多货都不能及时供货，导致山东一些经销商的货源供应不稳，“我们因为与直接与厂家合作，可以由厂家从深圳、上海等地发过来，还基本能保证货源的稳定和充足。”
| Posted in » fzd 
